在黄瑞玲看来，派出疫情后个性化、派出定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，有最但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，有最工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，史收获首金以前电动两轮车业务在公司内是小弟，史收获首金2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在谈到对上述业务的增长预期时，大规度仍高禄峰预计，大规度仍全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。据记者了解，模队九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他认为，伍印虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

巴黎在短交通和机器人行业做全球的企业。对于线下开店计划，派出高禄峰对《华夏时报》记者表示，派出九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

如果抓住了中国6000万台的规模，有最再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、史收获首金每40秒生产一台智能电动滑板车、史收获首金每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。但真正用一用，大规度仍我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

其次，模队美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，伍印发力以人工智能为引擎的新质生产力。

所以，巴黎我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。但如果把大模型越做越小，派出走垂直化、派出产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

(责任编辑：俞思远)